添加微信好友了解更多产品
+ 关注

复制成功

微信号: 13953895568

可直接在微信粘贴, 添加好友

知道了

全国服务热线:

13953895568

大指挥官车好吗?大指挥官车友实在点评

来源:华体网官网网址    发布时间:2025-03-27 17:26:21

  【太平洋汽车网】【乘坐体会】大指挥官)车身长度挨近四米九,前排,后排,后备箱,每一个方位的空间体现都可谓奢华

  后排座椅放倒,能够与后备箱构成纯平的空间,长度超越两米,闪转腾挪,无需考虑

  此外,它的内饰用料很足,中控、车门,底子被软材掩盖,给乘客带来的是触觉盛宴,但全体看来,并没构成奢华科技的气氛,扑面而来的是浓浓的乡土气息,也不行精美

  但立刻就要上市的中期改款车型,在内饰规划上会有较大的改变,奢华谈不上,但科技感仍是有的,这一点值得称赞

  值得一提的是车机,8.4英寸的触控屏幕不大,反应速度、清晰度都不错,支撑有线CarPlay和CarLife

  让人不满的是,在最近运用CarLife与手机互联的过程中,车机屡次重启,原因不明,有待进一步检测

  座椅舒不舒畅、包裹性够不行、方向盘调理是不是合理、能否便利的操作中控、能否寻觅自我的舒畅坐姿,其实是车辆驾御的榜首要紧事

  这台车的座椅支撑4向腰部支撑调理和4向凹凸调理,而且广大扎实,很简单找到一个舒适的坐姿

  后排座椅十分扎实,而且靠背视点3级可调,一起支撑前后移动,最有良知的是后排坐垫长度,到达了500毫米,能够给大腿带来充沛的支撑

  许多车子为了营建富余空间感,往往把后排坐垫长度缩短,但乘客坐着不免咬牙切齿,显露为难的浅笑

  【驾御感触】要知道这台两驱5座版车型运用的是低功率引擎,但上限功率也到达了234马力,最大扭矩350牛米,懂车帝实测百公里加快8.74秒,别忘了这仍是一台自重超越1.8吨的车子,四驱版则运用了高功率发起机,跑进8秒是没有一点疑问的

  日常驾御,转速底子在1500转,即使时速到达120公里,发起机转速也稳定在2000转以下

  加快超车,油门响应速度很快,常见的涡轮迟滞在这台发起机上是不存在的,变速箱的合作也十分到位

  起步加快时,假如油门踏板给得比较柔软,变速则箱会比较活跃的升挡,所以要想快速起步,对油门要更狠一些,变速箱升挡会愈加慎重,转速很简单拉高到2500转以上,开释更大的扭矩

  其实这台车的动力组合更适合环路和高速路,中高速的再加快才能很强,底子不需要撕心裂肺,谈笑间,前车出现在后视镜中

  但变速箱与发起机的合作仍然称不上完美,低速时的换挡顺滑度仍然有提高的空间

  就恰似我想喝的是纯牛奶,但生产商给我添加了几颗细微的果粒,尽管影响不大,但毕竟影响了口感

  这台车转向是很轻的,单手很简单控制,指向性也很好,驾御起来十分的轻松适意,一点点不需要过多的忧虑难以驾御,而底盘带来的感觉仍然是一向的厚重,这是Jeep的强项,即使大指挥官)的定位是城市SUV,但在车身刚性上,和竞品比较,仍然是鹤立鸡群的

  一起隔音很好,车厢内很安静,对风噪和路噪阻隔得很好,由此带来的问题是,转速略微高些,会凸显发起机的噪音

  因此在实践驾乘中你会发现大指挥官是一台驾御、乘坐都很轻松舒适的车子,但是在弯道或紧迫变线时,悬挂又能给车身满足的支撑,不会让人心慌

  在车内听得到不同的声响,也能够感觉到车子在通过特别的路面,但乘客仍然是轻松的,在悬挂和座椅的两层过滤之下,大都的波动高低都被熨平了

  两驱5座抢先版,尽管是入门款,但并不破旧,LED大灯,可敞开全景天窗,无钥匙进入,电动可调、带加热功用座椅、电动尾门,底子常用的装备都有了

  我是一个对装备要求不高的人,爱车Polo最牛的装备是倒车雷达,对了,还有CD

相关标签:
电话咨询
产品中心
在线留言
新闻中心